指导价: 23.79-25.29万
级 别:中型车 电耗:15.10度 /约0.30元/km
二手车3年保值率:55.00%14.22-14.71万
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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曾经的迈腾被网上调侃说因为外形酷似帕萨特尔极容易被低估了价值,现在混动/电动车当道的时代,想着看看新款的迈腾GTE是否会有比较大的改观,所以趁着周末的时间路过大众这家店的时候进到店里面看一下这款车有什么亮点与不足,且听个人感受如何
总体而言,新款迈腾GTE在外观上与旧款迈腾差别不大,可能毕竟也是要尽量保持现有的外观感受,性价比而言在现有的市场中个人感觉中规中矩,除了后排中间的凸起,地板不平太明显等没有发现特别的槽点,
前几天去看了比亚迪的新能源,马路对面就是大众的店,顺道就去看了看大众的新能源。 迈腾get,插混的车型,主要大众这个品牌比较信赖,再就是这个车空间很大。
虽然是新能源车,这车的内饰风格了一点新能源车的感觉没有,中控区和换挡杆,一看还是燃油车的款式,这个确实应该与时俱进了。
迈腾这个车大家都很了解,不过迈腾混动知名度却一般,一方面是大众不是很主推这个车,一方面大众新能源车型除了ID其他也不出名。不过迈腾的核心部件,加上混动,主打就是省油了。而且这个车我觉得大众本意也不是当成纯电车开,而是想通过混动,来达到省油的目的。这车优点还是很多的,比如说商务属性明显,很多中年人都梦想着一辆迈腾,还有空间大,坐进去非常舒服。
缺点的话我感觉智能程度不行,既然能上绿牌,也算一辆新能源车了,还是得保证一下车机。车机反应速度挺慢的,而且还不是悬浮屏幕,屏幕尺寸也小,不够大气。
大众迈腾GTE,就是传统燃油版本的大众迈腾,推出的插电式混动车型。当然我最满意的就是它以传统燃油版本为蓝本,添加了续航充电功能。这样在以往车型的所有优势依然存在的基础上,更加添加了燃油经济性的保证。所以这就不必担心车辆的耐久性,品质等等各方面问题。也不用等待市场的口碑优劣验证之后再行购买。而且仅仅是比较喜欢大众迈腾这款车,而且很注重燃油经济性和生活品质的话,就可以放心大胆的直接购买。 大众迈腾这款车无论是外观颜值,还是空间把控,以及内饰做工,任何点都无可挑剔。而且也有我们国人所注重的品质。毕竟是世界车型,非国内专供,所以在品质、品控层面上来讲,也让我们更为放心。当然这也是其优秀销量的重要论点。 所以综上所述,我对大众迈腾gte这款车最大和最满意的点,就是在这款车各方面都优秀的基础上,厂家又添加了插电式混动功能,这的确是一种精益求精,锦上添花的表现。
大众迈腾gte这款车最不满意的点。 可能是厂家基于油耗,燃油经济性的角度去考虑,所以这款车全系两款车型均搭载了1.4t的排量,尽管起步阶段可以由电动机驱动,而1.4t的发动机,调教也相对激进。但摒弃了传统燃油版2.0t高、低功率两个版本。一旦涉及长途行驶的场景,发动机介入后,我认为动力衔接还是有些许的羸弱,尤其在极速状态。
今天去试驾了迈腾GTE,一见到它就被它的外观吸引住了,LED自动调节大灯,外饰氛围灯,还有它的流线型外观真的很漂亮! 坐在车里满满的科技感,液晶仪表,9.2英寸智能车载导航娱乐系统让我们出行更方便了,丹拿音响的音乐效果真是一种享受啊! 安全方面迈腾GTE配备的安全系统更是数不胜数,驾驶辅助系统,预碰撞保护,车身稳定系统,而且迈腾GTE还配备了九个安全气囊全方位保护乘客安全,大众汽车在安全方面真的很用心。 动力方面迈腾GTE有三种驾驶模式,就快百公里加速也就7秒多,而且油耗还很低,油和电,兼容共生成就动力与经济的完美结合! 它的空间也是特别大的,坐在车里感觉特别宽敞。 迈腾GTE真是家庭的首选啊!
迈腾GTE这款车试驾的时候正在充电,给我的感觉充电速度不快,相对于纯电动汽车要慢很多,另外就是它的储物空间不算大,尤其是后备箱相对较小,不过日常家用勉强够用吧。
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