指导价： 26.98-41.98万
级 别：紧凑型车 油耗：5.8L /约0.45元/km
二手车3年保值率：60.00%16.4-19.65万
官方合作 安全便捷
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最满意的肯定是操控，转弯的感觉太上头了，动力虽然被阉割过，但车就这么点大，很够用，也用不上后期再去还原，个人还是更喜欢原厂的状态，最多不过增加一些外观件和心情件，油耗也还能接受，目前是常驻S+模式，油耗的话目前最高23，稳定在16上下，舒适模式？那我买它干嘛。S+下动力源源不断，随踩随有，不管是变道超车还是急加速都特别从容，区别于AMG和RS暴躁的推背感，MPA和MP都更倾向于线性，声浪也比较沉闷浑厚，想要炸的话其他两家更适合一些。
目前没啥特别不满意的，非要鸡蛋里挑骨头那就是墨西哥的装配工艺，新车的门板包覆就有问题，音量旋钮的阻尼感也很拉胯，声浪因为国6B的原因还是比较堵的，至于空间啥的，这价格都能买530和E300一众C级车了，8AT+B58还要什么自行车。
最满意两点，第一点帅气的外观，黑色大鼻孔很帅气，有点小8系的感觉，修长的车侧在配上无框车门骚气十足，很动感。第二个就是操控，底盘很紧绷，过弯侧倾很小，方向盘转向犀利配上190多的马力公路开起来游刃有余。
后排没有空调出风口，好歹是4门车型，又不是后排不坐人，出风口都给省了。后排头部空间比较紧张，稍微高点的都会顶脑袋，总被家里和朋友说车子买那么不实用，虽然自己不在乎但难免会有些烦。还有个无框车门帅是帅但跑高速风噪是真明显。
一、动力肯定排第一，虽然333马力比海外版本删减不少，但是美国5万刀左右的售价进口到内算上各种税费，这个价位还是划算了；再考虑德国540的B58也只有333马力，只有找各种理由安慰自己。Sport模式加S档在较低车速可以说是基本没有涡轮延迟。 二、运动座椅很帅，感觉看起来在市面上只输桶椅，而且调整到位后出乎意料很舒适。 三、大连屏比起上一辆液晶仪表都没有的车还是爽的。 四、两门自带外观加成。
一、发动机舱真的太长了，而且有明显的隆起，虽然外面看着帅，但是导致驾驶时前面视野盲区很大，特别是窄路操作的时候只有谨小慎微（主要是没有360）。 二、一些细节：车窗玻璃操作经常不听话，有时候挺用力按都没反应；我喜欢把后视镜调得比较朝下的角度，但是每过一段时间就会被自动调回朝向水平的角度；音量每次启动会默认调到2/5的大小，对我来说都小了一点，每次都要手动调大；氛围灯太少了，主要就三块M三色灯，其他灯带基本无。 三、Sport模式设置里面明明包括了变速箱的Sport模式，但是切换Sport之后变速箱还是D档，要单独拨一下档把才能把变速箱也切换到S，换回Comfort之后还得专门把档把拨回D，不太懂这个逻辑，不知道有没有大佬能解答一下。
最满意还得是颜值，宝马的双肾格栅配上极富犀利的天使眼大灯，加上运动感十足的M套装，一看就是不太好惹的小钢炮。还有一个最拉风的地方，那就是无框车门，每次打开车门别提多帅气了。
最不满意就是后排空间特别小，也就是比没有好不了多少。顺路搭过几次同事，他们都不愿意坐后排，后来直接说算了，坐起太受罪。不过也好，再也不担心别人来蹭车了，哈哈。还有一个就是织物座椅看起来太廉价，不如皮的上档次，用起倒没什么问题。
我特别喜欢的就是这个前脸标志性的进气格栅造型，看起来非常豪华大气，还有就是悬挂系统和底盘调校出色，驾驶感受非常精准和稳定。内饰的设计也简洁大方，材质和做工都非常精细，给人一种高档感。动力系统表现出色，加速响应迅速，动力强劲，驾驶体验非常舒适。
这个车其他方面都还算不错就是后排的空间有点小，后排的乘坐舒适度不如同级别的车型，还有就是噪音隔音表现一般，高速行驶时噪音较大听歌都会有一点影响，感觉不舒适
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杨谨赫142条评论
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