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内饰
细节

蔚来ES8

指导价:49.8-59.8万

级 别:SUV 电耗:16.13度 /约0.32元/km

二手车3年保值率:56.00%27.54-33.05万

蔚来ES8 保值率
年限
保值率
售价
1年
70.00%
33.75-39.71万
2年
62.00%
31.16-37.6万
3年
56.00%
27.54-33.05万

653

输出马力

580km

续航里程

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

询底价
用户点评
814人点评
本地裸车价
购车指南
91分
参数配置
10款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.9

814人参与评分

全部评价
中国主权

2023款 75kWh 行政版

「最满意一点」

最满意的就是蔚来可充可换可升级的补能体系,应该是蔚来汽车的最大优势,也是当前市场上其他电车无法比拟的。其中,充电自然不用多说,除了社会充电桩外,蔚来也自建了很多超快充,但这并不没有特别突出的特色。最大的特色和亮点就是换电,目前已建2300多座换电站,南京地区已建快50座,家门口2公里、公司2公里范围内都可以实现自由换电,而且每次换电只要3分钟就可以满电出发,这种优势其他任何一辆电车都没办法相比的。除此之外,蔚来电池的灵活升级也非常实用,平时自用只要75度标准电池即可,上下班和周边短途出行续航300公里都毫无压力,在节假日等需要长途出行的情况下,可以临时灵活升级到100度大电池,未来随着150度电池投入运营,可以极大提高续航能力,这个优势也是市场上其他电池无法相比的。

「最不满意一点」

每辆汽车既然有优点,自然也少不了缺点,ES8个人使用感觉最不满意的主要是能耗续航方面,冬天在零度以下时续航会明显下降,据估计大概只有200公里出头;再有就是车辆后备箱空间在235L(大概1个28寸和1个20寸的行李箱)。所以这个后备箱空间与其SUV定位相比,明显小了点,不过三排座椅放倒后,容积可达552L;官方也提供了车顶行李架的配置,打算有机会后装一个,否则全家老小长假出行,后备箱空间偏小了点!最后一点就是,全新ES8的充电插口位置在车头侧面,因为车辆尺寸太大,一般停车场要车头朝里停放的时候,十分不方便,希望这个设计以后能优化一下。

2024-01-14 13:06:16 0
来日方长ABC

2023款 75kWh 行政版

「最满意一点」

车的设计包括外观内饰,车机系统的智能化,领航辅助功能的便捷程度都是非常棒的,动力响应以及舒适化更是比之前的油车好太多了,此外看不见的地方如车身用料、各类硬件配置以及蔚来的社群以及服务都是体验之后才知道绝对是物有所值甚至是物超所值的。还有就是蔚来在2.0车型上标配的雷达芯片等硬件目前可以说还没有完全发挥,但是在迭代ota以及fota的过程中的确每次都能感受到驾乘体验的提升。包括目前网上已经能找到的一些后续软件版本,可以更加智能地辅助日常行车,这些留下的冗余都让这代产品在竞争激烈的市场不至于很快被淘汰。

「最不满意一点」

电车的冬季续航还是差点意思,但这也是每家都面临的问题。蔚来的补能体系虽然能够弥补这方面的劣势,但是制热带来的额外功耗还是会让电量掉很快,这个也只能等电池技术的迭代了。此外就是车漆颜色好看是好看,但是真的容易沾灰,本来很高的颜值现在为了保持基本一周洗一次。免费的白色灰色虽然看不出来灰但是气场稍显不足,如果再让我选一次的话我应该会选择金色。这一代es8的金色的确是气场全开并且看不出来沾灰,但是路上的确遇到的不算多。此外商城的车衣也有点小贵,对比一些外面的品牌还是少了些性价比,但是提车的积分还是能覆盖一部分的。

2024-01-05 15:50:43 0
在售 2024款 2023款 2022款 2020款 2018款
纯电动 653马力 续航580km  电耗16.13度 | 0.32元/km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2024款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.6万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2024款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 57.6万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:59.8万

2023款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 46.6万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2023款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 48.6万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2023款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 52.4万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2023款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 54.4万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2023款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 56.6万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 653马力 续航580km

2024款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2024款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.8万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2024款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.6万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2024款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 57.6万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2024款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 653马力 续航580km

2023款 75kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 46.6万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2023款 75kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 48.6万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2023款 100kWh

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 52.4万起
关注度
厂商指导价:55.6万

2023款 100kWh 行政版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 54.4万起
关注度
厂商指导价:57.6万

2023款 100kWh 签名版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 56.6万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 544马力 续航580km(停售)

2022款 100kWh 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.4万起
关注度
厂商指导价:55.4万

2022款 100kWh 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 56万起
关注度
厂商指导价:56万

2022款 100kWh 签名版 七座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 64.4万起
关注度
厂商指导价:64.4万

2022款 100kWh 签名版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 65万起
关注度
厂商指导价:65万

2022款 100kWh 领航版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 65万起
关注度
厂商指导价:65.6万
纯电动 544马力 续航450km(停售)

2022款 75kWh 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.6万起
关注度
厂商指导价:49.6万

2022款 75kWh 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.2万起
关注度
厂商指导价:50.2万

2022款 75kWh 签名版 七座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 58.6万起
关注度
厂商指导价:58.6万

2022款 75kWh 签名版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.2万起
关注度
厂商指导价:59.2万

2022款 75kWh 领航版 六座

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.2万起
关注度
厂商指导价:59.8万
纯电动 544马力 续航415km(停售)

2020款 415KM 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.8万起
关注度
厂商指导价:46.8万

2020款 415KM 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 47.6万起
关注度
厂商指导价:47.6万

2020款 415KM 签名版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 55.8万起
关注度
厂商指导价:55.8万

2020款 415KM 签名版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 56.6万起
关注度
厂商指导价:56.6万
纯电动 544马力 续航450km(停售)

2020款 450KM 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.18万起
关注度
厂商指导价:47.8万

2020款 450KM 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.98万起
关注度
厂商指导价:48.6万

2020款 450KM 签名版 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.18万起
关注度
厂商指导价:56.8万

2020款 450KM 签名版 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.98万起
关注度
厂商指导价:57.6万
纯电动 544马力 续航485km(停售)

2020款 485KM 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.55万起
关注度
厂商指导价:51.8万

2020款 485KM 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.35万起
关注度
厂商指导价:52.6万

2020款 485KM 签名版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 58.55万起
关注度
厂商指导价:60.8万

2020款 485KM 签名版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.35万起
关注度
厂商指导价:61.6万
纯电动 544马力 续航580km(停售)

2020款 580KM 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.8万起
关注度
厂商指导价:53.6万

2020款 580KM 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 51.6万起
关注度
厂商指导价:54.4万

2020款 580KM 签名版 七座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 59.8万起
关注度
厂商指导价:62.6万

2020款 580KM 签名版 六座版 免税

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 60.6万起
关注度
厂商指导价:63.4万
纯电动 653马力 续航355km(停售)

2018款 创始版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 54.8万起
关注度
厂商指导价:54.8万

2018款 355KM 基准版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 44.8万起
关注度
厂商指导价:44.8万

2018款 355KM 基准版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 45.6万起
关注度
厂商指导价:45.6万
纯电动 653马力 续航425km(停售)

2018款 425KM 基准版 七座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 49.8万起
关注度
厂商指导价:49.8万

2018款 425KM 基准版 六座版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 50.6万起
关注度
厂商指导价:50.6万
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