指导价：72.49-82.49万
级 别：SUV 电耗：14.29度 /约0.29元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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不用说，对于特斯拉 Model X，我最满意的莫过于其外观，尤其是后门那两扇小翅膀，犹如下凡的小天使，羽翼丰满，辨识度非常高，直到现在，任然是吸睛的地方，最满意——外观颜值！当然其出色的性能、舒适性和科技配置自然也不在话下！
总体而言，特斯拉 Model X还是小贵的，纵然有不少高科技配置，但是性价比不高，80多万的价格，竟然没有HUD，这让我每次都要低头看仪表盘，非常不方便，而且想要的FSD在国内也还不能使用！
1.必须是加速度，地表最强SUV，不愧是2.6秒的加速度，猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了，但是张开的时候还是无比张扬
后两排的舒适度差一些，尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费，二排没有扶手，座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦
买了好多次油车了，这次换车就是主打换个口味，所以选择了model x。确实这车满足了我的要求，屏幕操作的换档方式，像在玩游戏一样。选装的半幅式方向盘，握着有种开飞机的感觉，而且无形中增加了不少腿部空间。整个车的动力说不上暴躁，但非常的线性跟脚，动态响应不比那些大v8差。平时开起来车子很安静，少了发动机噪音让车子静谧不少，城区代步的时候这点挺好的，堵车也不会那么烦躁。
调节方向盘和后视镜全部要到主屏幕里面选择，在用方向盘上的旋钮控制，这也太不方便了，这种让人更加麻烦的体验不要也罢，感觉就是在省成本。左右转向灯控制弄成触控的没问题，但为什么要放在一边，导致每次打灯都要思考一下，就不能一边一个么，真反人类。没有可变转向比的半幅方向盘在掉头的时候姿势异常别扭，就不能优化的好些么。
车子非常的帅气，车身线条流畅，选装的22寸大脚让车子看着更加饱满也更动感，当底盘降到最低，姿态非常棒，有种西装暴徒的感觉。鸥翼门非常帅气，回头率很高，而且在狭窄地方也更方便上下车，算是实用又很有逼格的一个设计。车子动力强劲，毫无延迟，踩多少有多少，这种跟脚的动力远超油车。
异响比较多，快100万的车了异响这块有些离谱，后排升降玻璃声音有些尖锐，行驶的时候二排座椅会异响，有时听着挺烦的。半幅方向盘选的时候是觉得帅，正常驾驶还不错，体感很新颖，但在调头，挪车的时候会觉得很难用，很别扭，甚至会出现没握住的情况。
动力不用说，智能集成度完全超越购车前的认知，简直就是颠覆！本人也是爱车之人，开过的跑车豪华车也很多，泡汽车车市也超过10年了，没有任何一款车能给我这样震撼的感受
1.做工很糟糕，品控确实差，30万以内的水准。2.悬架调校没法跟bba等大厂比，虽然有ota升级改善过悬架品质，总体来说还是很不清晰。升高悬架，变软，车身晃动很明显；降低悬架，变硬，操控提升整体感强，颠得很厉害，任何一点路面小起伏都能传达到座椅上，至今未能调出让我觉得最均衡的悬架模式
杨旸4条评论
盛田肸137条评论
孟宪慈30条评论
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