• 汽车 下载APP
综述 文章 参配 图片 经销商 点评 降价 二手车
外观
内饰
细节

Cayenne新能源

指导价： 87.8-199.8万

级 别：SUV 电耗：24.20度 /约0.48元/km

177匹

输出马力

 53km

续航里程

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
询底价
用户点评
20人点评
本地裸车价
购车指南
86分
参数配置
10款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.3

20人参与评分

全部评价
Num3n

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

「最满意一点」

电卡最满意的是加速体验，5.6S确实给人非常直接的推背感，在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

「最不满意一点」

整体来说都比较满意哈，毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了，看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

2023-05-21 11:25:54 1
尘封-2046

2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

「最满意一点」

卡宴应该是很多人的梦中情车，这台车的之所以能够成为保时捷车型里面的经典车型，跟卡宴的车内外设计有很大的关系的。Cayenne新能源作为一台超豪华SUV，车在设计、配置、空间等方面的表现还是很不错的，对于豪华氛围的营造也是比较到位的，再配合上现在很流行的插混动力组合，在保证动力基本不变的情况下，动力系统使用了2.0T+电机的组合，让油耗也会相应降低一点，新车价格也降低了一点。

「最不满意一点」

作为一台插混动力的豪华SUV，纯电续航只有51KM，多多少少还是跟不上现在插混车型的平均纯电续航里程。再一个就是可能作为这台车的车主不会经常在户外露营，但如果这台车能够把纯电续航提升一下，再加入外放电功能的话，这样在日常使用中会更加的方便。

2023-04-22 09:32:31 0
RC汽车评估师

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

「最满意一点」

最满意的地方；1️⃣纯电模式下起步安静顺滑，尤其是市区行驶，油电衔接没有任何突兀感 2⃣️转向细腻 指向清晰，对于五米的大车来说，非常的灵活。3⃣️空气悬架舒适，滤振和回弹都会很有质感。整车感觉很“整”，符合保时捷应有的水准。

「最不满意一点」

最不满意就是这个价位的车子还是手动方向盘！我选了豪华包的情况下还没有后排加热！电的续航里程太短！而且座椅按键也是塑料的，减配特别严重！不符合该有的定位！刹车系统疲软，而且有异响，这款车的通病！

2023-04-14 19:09:05 0
SZ80後

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

「最满意一点」

基本都挺满意的，原先定的车年前到不了，只能加了十万提现车，多了好多中看不中用的配置????~~ 先说外观，月光蓝金属漆很好看，强光下显蓝，弱光下显黑，跟我之前的530的炭黑很像~21寸大鞋很霸气，不过我还是喜欢鸟巢轮跟五福轮~~但是在提现车没法子啦！所谓的熏黑尾灯一万多…真是一个中看不中用的配置????至少我这么认为，我也没理由天天下车盯着它嘛~~外观最大的遗憾就是没有矩阵大灯了~~ 内饰上边，标准的波尔多红内饰，挺好看，也挺耐看的~~又多了个中看不中用的波尔多红指南针几千块钱，就是一个贴纸…????????????~~还有那个Exclusive design换挡杆一万多……不实用~~alcantara翻毛皮车顶两万多……我不是真爱粉，????现车没得选择而已????搞的每次下车都摸一下安慰一下自己，值回票价~~哈哈哈~~吸烟者套餐是最傻逼的玩意……700大洋买个点烟器……????而且还被我用车充换掉扔进储物盒了~~碳纤方向盘还不错，方向盘加热跟前后排的座椅加热冬天很实用~~氛围灯的话………聊胜于无……跟BBA尤其是奔驰比起来差多了~~????四驱空调得选吧，不然后边加装很麻烦~~ 性能配置上，虽然是2.0四缸????，但是配上电机提速挺快的，路上基本超车随便~换挡比油卡平顺，试驾的时候油卡换挡那顿挫是真受不了~~（这车没电情况下换挡顿挫跟油卡一样恶心~~）空气悬挂也就那样~~一直都用傻瓜式的空气悬挂，HUD无限接近于脑残，配合sc组件也就能看，但是强光下很模糊~~位置也尴尬很难调适合~~座椅按摩基本没用的功能~自适应巡航得选，高速神器~~就是保时捷的刹车太急了~~而且刹车盘………懂得都懂~~~后边去广昌刷了个车道保持还不错~~360显示效果一般，后边也去广昌刷了个3d的360~~

「最不满意一点」

刹车刹车！！！还是刹车！！跟打雷一样………过年那会去朋友那玩，巷子小~~一个车位非常勉强，停了十几把都停不进去那种……结果那个刹车来了个原地交响曲~~~引起一堆围观群众~~????~~ 然后就是没电情况下不好开~~~~ 还有一个就是感应尾门跟脑残一样~~锁好车走那过都能自己飞起来的……不止一次了………

2023-03-05 20:45:22 0
Speed_City

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

「最满意一点」

其实感觉写稿挺累的，但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门，偏门的，我买之前也是一样，大家对混卡有疑问的可以提问，我很喜欢车，十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的，但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意？那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结，混卡？油卡？我感觉没什么，各有所需就好吧，我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了，结果所有油卡试驾车全开出去了，我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车，就说先试驾一圈混卡吧，就体验体验驾驶感，刚好没体验过混动车的感觉（那时感觉自己一辈子也不会碰混动，只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的），开了一圈回来又试了油卡，最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈，想到自己也就是接弟弟上学放学，突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车，但我也很理性，我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了，也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心，没差速锁也真的真的够用了，再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运，对吧，这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈，第一次开它环岛上准备抄前面的慢车，本以为快了会感觉不稳，结果开到了七十多，竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车，什么感觉？就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶，车内感受不到明显的侧倾，相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了，那一刻心里就有了对它真正的满意的地方，不是犟，大家可以体验一下，感觉真的不能再爽！保时捷的PDK没下放到卡宴上？没关系，我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好，急加速听的响应真快。

「最不满意一点」

悬架最高位。。。怎么说呢，能把我颠起飞，根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了，哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆？每次都需要手动开启，谢谢！

2022-10-19 18:21:26 1
在售 国VI 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2016款
2.0T 涡轮增压 265马力 续航50km

2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 84.8万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力 续航53km

2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.8万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 354马力 续航50km  电耗28.78度 | 约0.58元/km

2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 119.8万起
关注度
厂商指导价：119.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 127.8万起
关注度
厂商指导价：127.8万
对比 计算 获取底价
4.0T 双涡轮增压 599马力 续航50km

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 194.8万起
关注度
厂商指导价：194.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 199.8万起
关注度
厂商指导价：199.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航50km  电耗35.80度 | 约0.72元/km

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 84.37万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 91.49万起
关注度
厂商指导价：102.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航53km  电耗24.20度 | 约0.48元/km

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 74万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 86.8万起
关注度
厂商指导价：99.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力 续航50km

2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 84.8万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力 续航53km

2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.8万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 354马力 续航50km

2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 119.8万起
关注度
厂商指导价：119.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 127.8万起
关注度
厂商指导价：127.8万
对比 计算 获取底价
4.0T 双涡轮增压 599马力 续航50km

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 194.8万起
关注度
厂商指导价：194.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 199.8万起
关注度
厂商指导价：199.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航50km

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 84.37万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 91.49万起
关注度
厂商指导价：102.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航53km

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 74万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 86.8万起
关注度
厂商指导价：99.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力 续航50km

2024款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 84.8万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 265马力 续航53km

2024款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 77.8万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价
3.0T 涡轮增压 354马力 续航50km

2024款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 119.8万起
关注度
厂商指导价：119.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 127.8万起
关注度
厂商指导价：127.8万
对比 计算 获取底价
4.0T 双涡轮增压 599马力 续航50km

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 194.8万起
关注度
厂商指导价：194.8万
对比 计算 获取底价

2024款 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 199.8万起
关注度
厂商指导价：199.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航50km

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 84.37万起
关注度
厂商指导价：94.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 91.49万起
关注度
厂商指导价：102.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航53km

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 74万起
关注度
厂商指导价：87.8万
对比 计算 获取底价

2023款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 86.8万起
关注度
厂商指导价：99.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航53km(停售)

2022款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 98.8万起
关注度
厂商指导价：98.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航50km(停售)

2022款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 101.8万起
关注度
厂商指导价：101.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航53km(停售)

2021款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 86.8万起
关注度
厂商指导价：86.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航50km(停售)

2021款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 93.8万起
关注度
厂商指导价：93.8万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航51km(停售)

2020款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 80.3万起
关注度
厂商指导价：92.3万
对比 计算 获取底价

2020款 Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 89.2万起
关注度
厂商指导价：101.2万
对比 计算 获取底价
2.0T 涡轮增压 252马力 续航51km(停售)

2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 92.3万起
关注度
厂商指导价：92.3万
对比 计算 获取底价
3.0T 机械增压 333马力 电动机：46马力(停售)

2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 108.8万起
关注度
厂商指导价：108.8万
对比 计算 获取底价
看了还看
唐新能源 17.98万起 宋pro 新能源 10.98万起 奥迪e-tron(进口) 66.98万起 蔚来ES8 49.8万起 添越PHEV 219.7万起
相关资讯
保时捷卡宴新车型曝光！将“延续”投产燃油版车型

保时捷卡宴新车型曝光！将“延续”投产燃油版车型

盛田肸36条评论
保时捷官宣：将推出纯电718跑车、纯电卡宴

保时捷官宣：将推出纯电718跑车、纯电卡宴

李超99条评论
保时捷全球CEO：Macan后，将再推3款纯电新车

保时捷全球CEO：Macan后，将再推3款纯电新车

何鑫114条评论
对比 0 收藏 微信咨询 询底价
车型对比(0/4)清空
开始对比
关闭
选择品牌
选择车系
选择车型