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内饰
细节

沃尔沃XC90新能源

指导价: 89.49-89.49万

级 别:SUV 电耗:30.37度 /约0.61元/km

146

输出马力

暂无数据

续航里程

5小时

快充时间

13小时

慢充时间

询底价
用户点评
23人点评
本地裸车价
购车指南
90分
参数配置
2款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

23人参与评分

全部评价
颜善

2023款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

「最满意一点」

基本全满意,对沃尔沃品牌有莫名的好感。十年前喜欢XC60,预算30多当时看上的配置落地60多,成功劝退买了途观,但一直人在曹营心在汉,只要路上看到沃尔沃的车子都要多看几眼。当时就给自己定了个目标:努力开上XC90。当年的价格可是妥妥的百万豪车。 一晃十年过去了,现在XC60也国产了XC90的价格也落到了五六十万,但对XC90的喜欢只增不减,考虑到23款新车机兼容性更强,又考虑限号,就直接上了T8。 满油满电续航妥妥1000公里以上。长途单趟八百公里领航辅助很实用,座椅设计很科学不背痛。喜欢开车听音乐宝华韦健无敌,平日市区通勤62公里足够,后排空间宽裕,第二排可前后移动,第三排比同价位车辆宽敞(Q7为例),二三排放倒可以纯平,露营睡车上完全没问题,动力很猛,我刷了北极星,北极星模式起步弹射百公里5秒????,这款车调校的很好开,不晃悠像是在开小轿车,越开越喜欢。车内任何时候都无异味,不张扬很靠谱。 我对他的总结就是:好看 好开 好听

「最不满意一点」

非要说不满意,可能就是家人说的内饰看起来不像是七八十万的车子,看起来科技感不足,没有大电视,后排坐起来没有坐豪车沙发的感觉。 还有就是主被动刹车,心脏不好建议慎重考虑,太灵敏了,倒车的时候一米开外有自行车或行人准备经过,车辆直接报警刹停。

2023-04-02 21:36:35 0
那一抹蓝丶

2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

「最满意一点」

用车九个多月了,对于这台车最满意的点无疑要用动力,空间,能耗及安全几个维度来评判它。首先燃油车和油混车的空间都是一样大的,空间方面采用了七座的设计,再也不用为超员而烦恼了,三排座椅放倒后一个超大的后备箱立马呈现出来了,动力方面搭载了2.0T机械涡轮双增压设计,最大马力达到了310匹,这个马力对于我来说是绰绰有余的了,不会出现小马拉大车的局面了,轻给一脚油就嗷嗷走。我只所以选择油混车型就是觉得它在节能的基础上动力也不输、可以纯油模式行驶,还可以纯电模式行驶,混动模式下也十分的节油,在车没电的情况下,可以利用车在纯油模式下的动能可以及时给电机充电转化为电能。安全性能是沃尔沃的精髓和亮点,主动式安全配置十分的丰富,主动刹车、主动避让、再其它品牌上无疑是高配上才有的但是这完全是沃尔沃的基础配置。交车时的仪式感也打十分,仪式感是满满的,还送了交车礼品和一箱油。十分满意!

「最不满意一点」

当然在有些地方还是不太尽如人意的,就比方说它的隔音,在电机介入工作时是完全没声音的,但是发动机一旦介入,声音就比较大了。纯电续航能力还有点欠佳,冬季在开暖风的情况下纯电续航能力就比较鸡肋了,但是总体的能耗还是比较低的。说这些也不是吐槽,只为以后能在此方面多做提升吧。

2023-02-28 18:48:00 0
CheryBlog

2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

「最满意一点」

用车三个多月了,这款XC90作为沃尔沃的旗舰车型优点还是蛮多的、不管是安全性及动力上、空间上、还是通过性上都可谓是不错的。安全性可不是随便说一说的、曾经看到一个高速上事故的视频,有个半挂车直接骑到XC90上了,ABC柱完全没有收到外力冲击而变形,我查阅了所有的视频资料它也是沃尔沃中0SW率的车型,买车的目的是能够满足正常驾驶需求外还能得到驾驶舱内人员安全的条件,那么我就觉得它是一台真正意义上的好车。当然车这东西是讲究动力的,该T8车型搭载了除汽油机外的另一个电机,再省油的前提下保证了高度的动力输出,加速实话杠杠的,基本秒杀路上见得一切车辆,从专业的角度上来讲它可不是四肢发达头脑简单,智能化的城市安全系统涵盖了自动避让功能(可不是避让警示)前方路段如出现盲区外避让不及的人或车辆外是完全可以做到自动避让的,自动刹停功能是相对时速60公里可以完美的做到自动刹停的,你想想这车是很大但我敢保证是绝对让你感到特别好开的一辆大型SUV的。大型SUV当然要凸显出“大”,7座空间有时候不会因为超载而烦恼了,放到第三排座椅就会呈现出一个很大的后备箱空间了,玩的就是大,同时2排放到后会和后背空间整体平行出去旅游的话放一个气垫床绝对不在话下,玩的就一个字“大”。越野么,通过性是基本属性,四驱模式及空气悬挂一开各种沟沟坎坎如履平地,还能上台子、让一旁的小车羡慕不已啊!

「最不满意一点」

说到此车的痛点当然也是有的,隔音首先就觉得不够那么完美,还好我的是油电混动车型只有在发动机介入工作的时候噪声才会显现。电池容量及续航上可能也没有那么完美,这个点也不是不满意我觉得后期或者未来车型上改进的话会跟完美一点,相对于现在带电50公里的话稍微有点使用时间短的问题。车机系统用我的话来说就是稍微有点弱智,当然是基于现在新的安卓原生车机系统来讲的,我也在纳闷,这么贵的车子车机系统为什么不用最新的呢?

2021-10-29 15:16:53 0
在售 国VI 2024款 2023款 2022款 2021款 2019款 2018款 2017款 2016款
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力  电耗30.37度 | 0.61元/km

2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 70.89万起
关注度
厂商指导价:89.49万

2023款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 停产在售 70.89万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 70.89万起
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厂商指导价:89.49万

2023款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 70.89万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 70.89万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2023款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 停产在售 70.89万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 机械+涡轮增压 303马力 续航50km(停售)

2022款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 免税

自动 8挡 前置四驱 73.39万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力(停售)

2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 73.39万起
关注度
厂商指导价:89.49万
2.0T 机械+涡轮增压 303马力 续航50km(停售)

2021款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座

自动 8挡 前置四驱 76.49万起
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厂商指导价:89.49万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航50km(停售)

2019款 E驱混动 T8 个性运动版 7座 国V

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 89.19万起
关注度
厂商指导价:89.19万

2019款 E驱混动 T8 个性运动版 7座 国VI

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 89.19万起
关注度
厂商指导价:89.19万

2019款 E驱混动 T8 智尊版 7座 国V

自动 8挡 前置四驱 89.19万起
关注度
厂商指导价:89.19万

2019款 E驱混动 T8 智尊版 7座 国VI

自动 8挡 前置四驱 89.19万起
关注度
厂商指导价:89.19万

2019款 E驱混动 T8 荣誉版 3座 国V

自动 8挡 前置四驱 122.58万起
关注度
厂商指导价:122.58万

2019款 E驱混动 T8 荣誉版 3座 国VI

自动 8挡 前置四驱 122.58万起
关注度
厂商指导价:122.58万

2019款 E驱混动 T8 荣誉版 4座 国V

自动 8挡 前置四驱 122.58万起
关注度
厂商指导价:122.58万

2019款 E驱混动 T8 荣誉版 4座 国VI

自动 8挡 前置四驱 122.58万起
关注度
厂商指导价:122.58万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航50km(停售)

2018款 E驱混动 T8 个性运动版 7座

自动 8挡 前置四驱 92.18万起
关注度
厂商指导价:92.18万

2018款 E驱混动 T8 智尊版 7座

自动 8挡 前置四驱 92.18万起
关注度
厂商指导价:92.18万

2018款 E驱混动 T8 荣誉版 4座

自动 8挡 前置四驱 128.58万起
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厂商指导价:128.58万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航41km(停售)

2017款 E驱混动 2.0T T8 个性运动版 7座

自动 8挡 前置四驱 109.8万起
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厂商指导价:109.8万

2017款 E驱混动 2.0T T8 智尊版 7座

自动 8挡 前置四驱 122.8万起
关注度
厂商指导价:122.8万

2017款 E驱混动 2.0T T8 荣誉版 4座

自动 8挡 前置四驱 135.8万起
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厂商指导价:135.8万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航41km(停售)

2016款 E驱混动 2.0T T8个性运动版

自动 8挡 前置四驱 109.8万起
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厂商指导价:109.8万

2016款 E驱混动 2.0T T8智尊版

自动 8挡 前置四驱 122.8万起
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厂商指导价:122.8万

2016款 E驱混动 2.0T T8荣誉版

自动 8挡 前置四驱 135.8万起
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厂商指导价:135.8万
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