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内饰
细节

捷尼赛思GV60

指导价:28.58-37.33万

级 别:SUV 电耗:13.50度 /约0.27元/km

490

输出马力

483km

续航里程

0.3小时

快充时间

暂无数据

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7人点评
本地裸车价
购车指南
90分
参数配置
8款在售

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用户点评

4.7

7人参与评分

全部评价
倪Dead

2023款 双电机四驱旗舰版

「最满意一点」

????副驾驶位拥有者的感受 1车辆小巧灵活,操控性好。 2车辆轴距大,内部空间较大,副驾驶位腿部空间特别大。 3主动防撞非常灵敏,有时倒车倒着倒着就自动刹车了,安全性极强。 4环车影像360度报警距离较大,也是安全性强的一方面。 4座椅调节方位比较多,座椅通风很舒适,主驾驶位抬头显示很方便。 5后车门比前车门难开需要更用力,尤其是右后门,可能考虑了安全性的问题吧。 6车辆隐形把手我不是很喜欢,造价高,实用性不强,但现在比较流行。 7车辆内饰味道特别特别小,几乎闻不到味道。 8氛围灯颜色可自行调节不同心情不同氛围感。 9副驾驶座椅后排可调非常方便,副驾驶无人时后面可以调节让出后部空间。 ❤️专职司机的用车感受。 目前家庭专职司机三年。 推荐理由: 1 安全 主动防撞接入非常积极 非常积极 非常积极。开汉兰达有三次都是啥的前嘴紧贴着前车后屁股,特别是有一次跟车,和前车差不多三五十米的距离,路边突然跑出一条狗,前车刹停我也刹停(刹车踩到底,整个车呼呼的响了都)就基本紧贴着前车了。GV60目前有一次倒车后屁股差一点贴着墙了主动刹停,还有一次小区出门左拐插队,后车不让继续行驶,也是主动刹停并且踩油门也继续刹。这一点非常好,这也是我买车必须要有360环影的原因 2 内饰,内饰做的非常漂亮,韩国欧巴的审美真的没的说。做个对比的话:个人有运动习惯,偶尔喜欢买运动鞋,GV60的内饰个人感觉就相当于始祖鸟区别于亚瑟士 NB 美津浓 3用料 基本没有任何味道,这个味道不仅仅是你闻到的,而是包含你能看到的,感觉到的,不光是舍得用料,而且用料的环保没得说。(至于安全方面的用料,个人没啥发言权,但是汉兰达的防撞铝合金只加了驾驶侧 另外无钥匙进入 你想开后门的话也必须先摸一下前门才能开后门 其他的自己脑补) 4 操控,很整 挺好玩。 说完推荐,说说用车感受 1 GV60的轴距很长转弯半径较大(方向盘不到一圈半) 车比较宽,新开的话倒车入库需要慢慢习惯 2 隔音 比家里油车要好几个量级 ,但是上了80胎噪还是很明显(20寸轮圈) 3 整体开起来很整,不像家里的油车像开船,另外对路况的过滤很清晰 过减速带的反应没有咣当咣当的,过滤的挺好。如果是boost版本,方向盘会有开玩具车的感觉,挺好玩 5 驾车感受及刹车 GV60开起来会感觉比油车重,跟车的话不敢跟的太近,另外在乡间路况下,上60就感觉很快(从驾驶安全的角度感觉),家里的车在相同路况下上80感觉很容易(有可能是驾驶时间长的原因,这个需要验证)。但是GV60在高速上,开60就和开30的感觉一样,这是提车当天的感受(开回来就没上过高速再) 6 后备箱一键关闭很好用,不用像其他车,车和后备箱都需要单独关 7 迎宾灯真的很炫酷 8 三个运动模式,尤其是运动模式,在这个模式下起步应该能超越大部分车(运动模式主驾驶座椅会自动夹紧) 9 主副驾座椅开车门会自动后移,增加上车空间,这个200%好评 10 自动雨刷挺好用的,不用像其他车得根据雨的大小来回调节刷速 11 超车时候,和后车距离要比其他车要远的多,要不然方向盘 语音 后视镜都会有提示 12 抬头显示很好用,不需要经常看方向盘后面的迈速 13 续航,所有车内电器都开着,空调一直着,座椅通风开着,这个季节大概能开400公里上下,油车是能开到12个油左右,电车的续航和每个人开车习惯关系比有车大。

「最不满意一点」

车机百度地图很难用,频繁提示摄像头非常非常的闹心,果断关掉。

2023-11-22 09:39:13 0
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