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腾势D9

指导价： 33.58-66万

级 别：MPV 电耗：17.90度 /约0.36元/km

374匹

输出马力

 暂无数据

续航里程

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快充时间

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购车指南
93分
参数配置
19款在售

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用户点评

4.8

228人参与评分

全部评价
飞扬60364712

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

「最满意一点」

之前一直都在关注腾势D9，因为一些原因一直也没有试驾过，正好最近有时间也想着换车了，家里人多了，出行很不方便，人少的时候一个车还行，全家出动的时候就得两个车，现在的车是一个20年的奥迪A4L，开着也还行，就是想着一步到位换个七座的，平常用轿车，其他时候出去玩的时候用D9。不过晚要也有晚要的好处，新款的D9变得更好看了，虽然外观没怎么改变，但是内在却有了很大的升级，最满意的就是腾势对客户意见的重视腾势很听劝，虽然我还不是腾势车主但是不妨碍我提出一些建议，D9能在很短的时间就改款，说明腾势认真的听取并接纳了车主以及一些准车主的意见，各种之前被吐槽的点都做出了改进，这一点还是令我很满意的。

「最不满意一点」

如果说对新款D9最不满意的地方的话，就是纯电里程上还是有点太短了，最近电池的价格也下来了，还是希望能够把纯电里程在增加上去

2024-05-04 16:42:45 0
路上790

2024款 DM-i 1050 尊享型

「最满意一点」

最满意的就是它的整体的配置上的全面性,颜值大气耐看，出行使用都有一个豪华车的气场,另外就是它的配置方面了,之前老款的也关注过当时的配置也已经很全啦, 但是新款的D9依旧进行了升级增加,之前的暖风冰箱也改成压缩机的了,没有了冰箱不制冷的尴尬。前排的座椅上也标配上了小桌板，还有电吸门，配置上细化一下来说，舒适性上有隔音玻璃，座椅通风加热按摩 ，功能性上有语音控制 辅助驾驶 等等 安全性上有9个安全气囊 前后都有防撞栏，就是最低配置的车型,配置上也很全面该有的都有,不用再去后期进行改装加装什么的。我个人觉得D9最大的优势就是人无我有，人有我优。各科都很全面, 没有偏科的问题。

「最不满意一点」

最不满意的还是它的纯电续航里程有点短,虽然我买的是1050尊享型，纯电续航已经是200公里了但还是感觉纯电不够用,毕竟我的用车范围大部分时间都是市区使用,去掉20%的强制保电之后也就能跑个155左右，买个纯电的又担心长途的时候补能不方便,还是一样混动车型也可以把纯电里程在增加一些。

2024-05-02 15:53:33 0
从容88892

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

「最满意一点」

这款车我最满意的地方就是它的空间，现在家里二个小孩，加上二个老人平时出行也方便了很多。还有就是它的外观设计非常时尚，简约大气、给人第一感觉很霸气，是我喜欢的风格。说到座椅就很舒适了，车内的座椅材质软软的，还有加热和通风功能，坐在里面还是蛮舒服的，有种坐头等舱的享受，就像是坐在家里芝华士航空座椅的感觉，我个人真的是很喜欢这个座椅，平时老人和孩子坐在上面也是比较的放心。

「最不满意一点」

这个车的车机流量不够用，平时小孩喜欢在上面看动画片，流量一下子就用完。还有地台有一点高，打开电动侧滑门后，地台高了一点点，对老人和小孩上下车都不友好。还有就是它的隔音效果一般，开车的时候噪音有些大，平时在市区上下班开还可以，用的纯电模式 ，没什么噪音，但是如果跑高速的时候，用的纯油模式噪音就明显了，轮胎的有呲呲的噪音 ，还有风的呼呼声音 ，然后就要放一些音乐把这个噪音给盖下去。

2024-04-29 16:30:35 0
那个谁61498097

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

「最满意一点」

最满意的地方当然是它的舒适性了，旧车子跑了四万多公里了，内饰糟蹋的也不行，所以这次就想着把它置换掉，看着置换的政策还是相当可以的，置换补贴是3万，旧车的残值的话，加上置换补贴，其实也亏不了多少钱。加上现在新款的改变也蛮多的，特别是一些之前吐槽的地方。像冰箱换了压缩机的冰箱。制冷不再吹屁股了。 新款冰箱还是挺好使的，可以零下六度制冷。还有这次是全系标配电吸门，静谧性进一步提升！就想着早点置换还能值点钱，再晚卖掉的话亏的更多。因为是做生意嘛，之前买的是中配的，现在就换了个顶配的。 顶配的出去接人还是比较有面子的。他现在只有顶配的才有屏幕，后排的两个屏幕要8000块钱选装的，不如一步到位直接上顶配的。还有就是他们官方组织的车主活动还是比较有意义的。特别是一些有实力的车主聚在一起聊天，参加活动非常的友好，都是带着孩子，带着一家人。这种活动可以常有的，希望官方多多支持。大家聚会，拍照，吃饭。然后车主带着一家子出来放松，所有的费用都是官方出的，我们就出个车子。

「最不满意一点」

最不满意的就是顶配的价格还往上调了点，这就比较有一点难接受。还有一个地方没有升级，就是它的雨刮器没有玻璃水了，还是没有提示，不知道这个什么时候能那个提升改掉？其次就是旧车的价格一直给不上我心里的价位。一直跟二手他们二手车评估师商量半天，最后找了赵长江，赵总才把这个钱顶上去。那么大个店抠抠搜搜的就两千块钱。找了销售磨了好多东西。最后这个钱也加上去了，还算可以的还有就是明年的改款不知道会升级成什么样，我对这个了解的也不多，反正就是觉得划算就换掉吧。希望不要背刺老车主。我们也是真金白银的去支持的。希望不要像N7一样。还有一些小细节也可以忽略不计的，也没啥。也有时候也会出现一些小的bug，无关痛痒。还有就是流量是不够用的。希望多赠送一些流量，特别是后面两个屏幕的。希望能给我们老车主的政策再好一点就好了。

2024-04-25 23:13:26 0
MC禹少爷

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

「最满意一点」

虽然这个车型WLCT纯电续航只有145公里，但是我还是觉得比亚迪有这个超级混动真的太好了，日常使用省钱，不用油的感觉很棒，最满意的就是这个了。

「最不满意一点」

车辆好像没有什么明显需要吐槽的地方，我只是感觉这个腾势品牌营销不够，知名度小，作为车主肯定希望自己的车，象征的身份，知名度大。

2024-04-24 16:19:23 0
在售 国VI 2024款 2023款 2022款
纯电动 313马力 续航50km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万起
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厂商指导价：37.98万
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纯电动 374马力 续航50km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.18万起
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厂商指导价：40.98万
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2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万起
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厂商指导价：46.98万
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纯电动 313马力  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2022款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 37.08万起
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厂商指导价：39.58万
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纯电动 374马力  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2022款 EV 600 四驱尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 41.08万起
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厂商指导价：43.58万
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2022款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 44.08万起
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厂商指导价：46.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km  电耗19.80度 | 约0.40元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.38万起
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厂商指导价：33.98万
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2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.38万起
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厂商指导价：35.98万
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2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 32.48万起
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厂商指导价：34.98万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km  电耗21.62度 | 约0.43元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 37.38万起
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厂商指导价：38.98万
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2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.38万起
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厂商指导价：40.98万
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2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 43.38万起
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厂商指导价：44.98万
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2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万起
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厂商指导价：60.06万
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1.5T 涡轮增压 电动机：292马力  电耗28.57度 | 约0.57元/km

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 停产在售 63.5万起
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厂商指导价：66万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km  电耗24.10度 | 约0.48元/km

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 32.08万起
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厂商指导价：34.58万
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2022款 DM-i 945 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 31.08万起
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厂商指导价：33.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗25.50度 | 约0.51元/km

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 停产在售 35.08万起
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厂商指导价：37.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km  电耗27.10度 | 约0.54元/km

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 停产在售 38.08万起
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厂商指导价：40.58万
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2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 停产在售 42.08万起
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厂商指导价：44.58万
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纯电动 313马力 续航50km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万起
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厂商指导价：37.98万
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纯电动 374马力 续航50km

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.18万起
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厂商指导价：40.98万
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2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万起
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厂商指导价：46.98万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.38万起
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厂商指导价：33.98万
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2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.38万起
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厂商指导价：35.98万
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2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.48万起
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厂商指导价：34.98万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 37.38万起
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厂商指导价：38.98万
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2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 39.38万起
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厂商指导价：40.98万
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2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 43.38万起
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厂商指导价：44.98万
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2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万起
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厂商指导价：60.06万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 32.08万起
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厂商指导价：34.58万
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2022款 DM-i 945 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 31.08万起
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厂商指导价：33.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.08万起
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厂商指导价：37.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.08万起
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厂商指导价：40.58万
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2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 42.08万起
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厂商指导价：44.58万
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纯电动 313马力 续航50km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万起
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纯电动 374马力 续航50km

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.18万起
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2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万起
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 32.38万起
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2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 34.38万起
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 37.38万起
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厂商指导价：38.98万
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2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 39.38万起
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2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 43.38万起
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2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万起
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1.5T 涡轮增压 电动机：292马力

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厂商指导价：66万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km

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电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 32.08万起
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厂商指导价：34.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航98km

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 32.48万起
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厂商指导价：34.98万
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纯电动 313马力

2022款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 停产在售 37.08万起
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厂商指导价：39.58万
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纯电动 374马力

2022款 EV 600 四驱尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 41.08万起
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厂商指导价：43.58万
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2022款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 停产在售 44.08万起
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厂商指导价：46.58万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 35.08万起
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km

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电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 31.08万起
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 停产在售 38.08万起
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2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 停产在售 42.08万起
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孙肇鸿68条评论
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杨旸48条评论
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