指导价： 12.99-16.69万
级 别：SUV 电耗：16.70度 /约0.33元/km
输出马力
续航里程
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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瑞虎7PLUS家族新车型，新车定位基于全球化车型的标准研发，外观方面基本延续了燃油版车型的设计语言，但针对细节部分进行了优化。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机并匹配3挡DHT组成插电式混合动力系统。
瑞虎7PLUS新能源采用全新设计语言，专属的翠羽蓝车身配色彰显新能源智慧氛围，晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯造型时尚。凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂相得益彰，营造出蓄势待发的既视感。
第一当然是价格，这性价再也找不到第二辆。第二就是滤震，这车走坑洼路段的时候，能感觉到路况，但是又不会感觉颠簸，这点挺好的。第三就是倒车影像这块，从倒车磕磕碰碰，到现在一把进，影像立了很大功，估计现在没有影像反而不会倒车入库了，还有就是内饰看着也很舒服，比较有质感。
车机反应慢，提车不到两月死机过一次。另外就是充电桩安装了，慢的一批，怎么催都催不动。果然东西不在自己手上就受制于人，每次打电话问师傅就是忙，忙忙，投诉了一次，然后告知了一些事项，很无语，虽然充电桩安装是外包的，你也找个靠谱点的吧。
最近一段时间被大街上的新能源迷得眼花缭乱，而事实摆在面前宋PLUS DM-i单车在同级别持续霸榜，而大街上也确实随处可见，这就说明我这陈旧的思想是时候转变了，那得知奇瑞也刚刚推出瑞虎7PLUS新能源，起售价比宋plus新能源低，趁着周末果断预约了试驾，这次试驾过程中让我感受到最为出色的是驾驶感，首先是它驾驶的线性改变了我对国产变速箱的看法，另外是它前置双电机的设计比较先进，主要体现在发动机和1电机动力输出＋1电机（可充电可动力输出）这是它的一个亮点设计，另外是对外放电这个功能对于一个SUV车主真的是太爽了，那作为SUV车主，肯定是喜欢户外的主，所以这个功能在某种程度上能增加户外的趣味性和便利性。
瑞虎7PLUS新能源首先在插电混的市场保有量和比亚迪肯定是没法比，另外纯电续航不如宋plus新能源多，80km比110km，而两款油箱都是60升的设计，续航方面肯定存在差异，另外瑞虎7PLUS新能源在外观方面设计没有更加突出的表现，内饰方面我到觉得看着更有质感，最后在试驾过程中感觉到方向盘偏左！！
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